PILOT52 AREA NAVIGATION / RNAV AREA NAVIGATION / RNAV - 장착된 장비 능력의 범위 이내 (limits of self-contained system capability) 또는 항법 참조 STATION의 항법신호 수신범위 내에서 원하는 방위로 항공기 운항이 허용되는 항법의 한 방법 * IRS ( Inertial Reference System ) : Laser Gyro INS ( Inertia Navigation System ) : 기계식 Gyro * 구 좌표체계 (WGS-72) 이 좌표체계는 각 국가에 해당되는 지역별 원점 (Datum Line) 을 기준으로 위치를 측정하여 표시하는 방법 (한국의 경우 Tokyo Datum Line) 으로 지역에 따라 최대 400M 의 오차가 발생할 수 있다. * 신 좌표체계 (WGS-.. 2020. 11. 14. APPROACH BAN APPROACH BAN - 보고된 시정 및 RVR이 그 접근을 위해 규정된 Minimurn 아래라면 Approach의 계속이 특정 지점 또는 특정 고도를 지나는 것이 금지된 Approach Procedures * 시행규칙 제186조의2 (계기비행방식 등) ② 조종사는 비행시정이 착륙하려는 비행장의 계기접근절차에 규정된 시정 미만인 경우에는 착륙하여서는 아니 된다. 다만, 군에서 사용하는 비행기 등 및 미합중국이 사용하는 비행기 등은 그러하지 아니하다. * 운항기술기준 계기비행기상상태에서의 착륙 가. 조종사는 비행시정이 해당 표준계기 접근절차에 규정된 시정치 미만인 경우 착륙을 시도하여서는 아니 된다. 나. 착륙하고자 하는 활주로(또는 헬기장)의 시정 보고치 또는 활주로가시거리(RVR)가 설정된 최저치 미.. 2020. 11. 10. AIRPORT AIRPORT ELEVATION / FIELD ELEVATION - 공항 사용 활주로의 평균 해면고도로부터 FT단위로 측정한 가장 높은 지점. 몇몇 나라에서는 Airport Reference Point(공항 참조점)에서 공항표고가 결정된다. AIRPORT REFERENCE POINT (ARP) - 공식적인 공항 위치로 지정된 공항내의 한 지점. * AIM 활주로 표지 (Runway Markings) 나. 활주로 지정자(Runway Designators) 활주로 번호와 문자는 접근 방향으로부터 결정된다. 활주로 번호는 자북으로부터 측정한 활주로 중앙선의 자방위의 가장 가까운 10단위 숫자이다. 문자는 좌즉(L)，우즉(R)，중앙(C) 사이에서 아래와 같이 적용되어 구별된다. (1) 2개의 평행활주로 “L”，.. 2020. 11. 10. 시흥 배곧신도시에 '드론 교육훈련센터' 개소… 9일부터 운영 news.kbiz.or.kr/news/articleView.html?idxno=74494 시흥 배곧신도시에 '드론 교육훈련센터' 개소… 9일부터 운영 - 중소기업뉴스 국토교통부는 국내 드론산업 육성과 안전한 드론비행을 책임질 드론조종의 최고 전문가를 양성하기 위해 “드론 교육훈련센터”를 경기도 시흥시에 구축하고, 9일부터 본격 운영에 들어간다고 news.kbiz.or.kr 시흥 배곧신도시에 드론 교육훈련센터가 개소한다는 소식입니다. 최근 레저용으로 많이 보급화되고 있고, 항공측량, 농약 살포 등 다방면으로 드론이 사용되고 있는데, 국가에서 나서 양성사업을 진행할 것으로 보입니다. 더 자세한 내용은 위 링크를 참조하시기 바랍니다. 2020. 11. 9. AIR DEFENSE IDENTIFICATION ZONE (ADIZ) AIR DEFENSE IDENTIFICATION ZONE (ADIZ) - 국가안보의 이익을 위해 신속한 식별, 위치 및 항공기 통제가 요구되는 육지 또는 수면 상공으로, 지상으로부터 위로 확장되는 공간의 지역 * ADIZ (방공식별구역)은 방공식별구역 자국의 방공을 위하여 영공 및 영해 밖에 설정된 구역으로 이 구역 내에 침투하는 어떠한 항체가 적기인지 또는 아군인지를 식별하기 위해 방공 작전 상 필요에 의하여 설정한다. 비행 정보구역과 별도로 한국방공 식별구역(KADIZ)이 설정되어 있고 국방부에서 관리한다. * 한국방공식별구역(KADIZ)은 안보 목적상 비행 물체의 조기 식별을 위해 영공 외곽에 설정, 운영하는 공중 식별 구역 * 마라도, 홍도 영공 내를 승인 불필요 - 한국 제한 식별 구역(KUZ).. 2020. 11. 9. Pitot-Static System * Pitot-Static System Blockage of the pitot tube : airspeed 영향 Clogged static system : airspeed, altimeter, VSI 영향 1. Pitot tube 막히고, Drain hole은 정상 : 속도계 - 0 (동압과 정압 차 같음), 지상 서서히 zero 지시 2. Pitot tube, Drain hole 둘 다 막힌 경우 : 속도계는 변화 없이 고정, 정압계통이 정상 이면 속도는 고도계와 같음 (고도증가 시 속도증가, 고도감소 시 속도감소) * Blocked Static System 정압계통 막히고 pitot-tube 작동하면 1) 속도는 작동하나 부정확 - static 막힌 고도 보다 높은 고도 비행 시 실제 속도보다 적고,.. 2020. 11. 9. 정의선표 '항공 모빌리티'…현대차, '무인화물항공기' 개발 착수 www.koreastocknews.com/news/articleView.html?idxno=58688 정의선표 '항공 모빌리티'…현대차, '무인화물항공기' 개발 착수 - 증권경제신문 [증권경제신문=김성근 기자] 현대자동차가 중형급 화물 운송용 무인 항공기 개발에 착수하며 도심 항공 모빌리티(UAM) 상용화에 박차를 가한다.9일 현대차에 따르면 지난 2019년 공개한 도심 항공 www.koreastocknews.com 우리나라 대표적인 기업 중 하나인 현대자동차에서도 무인 항공기 개발에 나서고 있다는 소식입니다. 비행체 개발과 함께 실용화 및 보급화가 되기 위해서는 그에 따른 정책 및 계획이 수립되어야 합니다. 잘 자리 잡을 수 있도록 정책 및 제도도 잘 발맞춰 나갔으면 하는 바람입니다. 더 자세한 내용은.. 2020. 11. 9. 조종사·객실담당 '건강영향평가' 대상 포함 법개정 추진 www.kyeongin.com/main/view.php?key=20201108010001412 조종사·객실담당 `건강영향평가` 대상 포함 법개정 추진 피폭량 타업종보다 4.3·5.8배 높아현행 `방사선 종사자`로 분류 안돼백혈병등 `업무상 재해` 인정 기대항공기 조종사와 객실 서비스를 담당하는 승무원이 정기적으로 방사선 건강영향.. www.kyeongin.com 항공운송업에 종사하는 조종사와 승무원들의 경우, 매 비행에서 우주방사선에 노출되어 있습니다. 이들을 위해 우주방사선 예측시스템이 있었으나 해당 장비가 1년간 오작동하고 있었던 사실이 최근에 밝혀지기도 했습니다. 어찌보면 당연했던 법안이 이제 개정을 추진하고 있습니다. 더 자세한 내용은 위 링크를 참조하시기 바랍니다. 2020. 11. 9. 인천공항 내년 이용객 550만명·적자 6000억 ‘최악’ news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=202011021501001&code=940100#csidxb95e3f9acf19f1f8df9753e07eb958c 인천공항 내년 이용객 550만명·적자 6000억 ‘최악’ ‘코로나19’ 사태로 올해에 이어 내년에도 인천공항 이용객이 급감하고, 빚내서 경영하는 ‘최악의 한 해’... news.khan.co.kr 코로나19 영향에 따른 항공업계의 영향이 막대합니다. 김포공항 국내선은 제주나 부산 등을 향하는 이용객이 있으나, 인천공항 국제선은 회복세가 더디다는 기사입니다. 더 자세한 내용은 위 링크를 참조하시기 바랍니다. 2020. 11. 9. 버튼만 누르면 3분만에 자동차가 비행기로…1천Km 난다 www.hani.co.kr/arti/science/future/967907.html#csidx790c868e053dfc68128ad40131335e1 버튼만 누르면 3분만에 자동차가 비행기로 슬로바키아의 에어카, 두차례 시험비행 성공 www.hani.co.kr 기술 발전에 따른 자동차+비행기 복합체인 '플라잉카'가 계속적으로 발전하고 있는 양상입니다. 점차적으로 디자인도 개선되고 있는 모습이 눈에 띄는군요. 더 자세한 내용은 위 링크를 참조하시기 바랍니다. 2020. 11. 9. Speed Adjustment : 속도 조절 * 항공교통관제절차 제 7 절 속도 조절 (Speed Adjustment) - 적용 (Application) 나. 다음 항공기에게는 속도 조절을 지시해서는 안된다. (1) 조종사 동의를 받지 않은 FL390 이상의 항공기 (2) 발간된 고고도 계기접근절차를 따라 접근하는 항공기 (3) 체공 장주에 있는 항공기 (4) 최종접근 진로상의 최종 접근픽스나 또는 활주로로부터 5마일 되는 지점 중에서 활주로에 더 가까운 지점 내에 있는 항공기 라. 접근허가는 이전에 배정된 모든 속도조절을 취소한다. 속도 조절에 대한 재언급이 없는 한, 조종사는 접근을 완료하기 위해 스스로 속도조절을 하게 된다. 마. 10노트(KTS) 단위의 지시대기속도(IAS)를 발부하여야 한다. FL 240 이상에서 마하 속도 (Mach Me.. 2020. 11. 9. V SPEED의 종류 - IAS ( Indicated Airspeed ) : 계기속도 - CAS ( Calibrated Airspeed ) : 수정속도 - EAS ( Equivalent Airspeed ) : 대등속도 - TAS ( True Airspeed ) : 진대기속도, 1,000ft당 IAS의 2%씩 증가 - GS ( Ground Speed ) : 대지속도 * 고도와 온도 상승 시 TAS 는 증가한다. * EAS는 20000ft, 200kts이 상에서 공기 압축과 외기온도 상승으로 실제속도가 빨라져서 F-Factor를 적용 * 속도의 정의 가. V1 : TAKE OFF DECISION SPEED 이륙 중 ONE ENGINE FAILURE 시，이륙해서 35 FT고도가 될 때 까지 거리가 사용이륙거리를 초과하지 않거나，R.. 2020. 11. 9. 이전 1 2 3 4 5 다음
