전체 글251 CRITICAL HEIGHT CRITICAL HEIGHT - 계기접근절차가 공항의 지정된 고도 이하에서 계기에 의존하여 더 이상 안전하게 수행 될 수 없는 가장 낮은 고도 * CRITICAL HEIGHT의 예) * ICAO ANNEX 10 CAT I 의 활공각에서는 이 전계 강도는 활주로 말단이 포함되는 수평면 상공의 30m (100ft) 높이까지 내려올 때까지 제공되어야 한다. 시설 CAT II 및 III의 활공각에서는 이 전계 강도는 활주로 말단이 포함되는 수평면 상공의 15m (50ft) 높이까지 내려올 때까지 제공되어야 한다. 2020. 12. 8. CONTROL AREA / CONTROLLED AIRSPACE CONTROL AREA (ICAO) - 지구 위의 특정한 제한에서부터 상부로 확장되는 관제공역 CONTROLLED AIRSPACE - 공역의 등급에 따라 항공교통관제업무가 IFR과 VFR 비행에 제공되도록 설정된 입체공역 - 관제공역은 A, B, C, D, E로 분류된 ATS 공역을 망라하는 포괄적인 용어이다. * 항공정보간행물 항공교통업무 공역등급 A 등급 - 관제공역 인천비행정보구역(FIR) 내 평균해면 20,000피트 이상 평균해면 60,000피트 이하의 항로(Airways) 로서 국토교통부장관이 공고한 공역이다. 국토교통부장관의 허가가 없는 한 계기비행규칙(IFR)에 의하여 비행하여야 하며, 조종사는 계기비행면허/자격을 소지하여야 한다. * 항공법 시행규칙 제184조 (시계비행의 금지) ① 시계비.. 2020. 12. 8. ① 파일럿의 눈물 "저 하늘 길이 너무도 그립습니다" www.hankookilbo.com/News/Read/A2020113009400003120?did=NA 파일럿의 눈물 "저 하늘 길이 너무도 그립습니다" 지난 11월 김포-김해 비행기 티켓(주중 편도) 최저 가격은 1만4,000원. KTX의 4분의 1 수준이다. 코로나19로 좌석이 텅 비었지만, 그래도 항공사들은 비행기를 띄울 수 밖에 없다. 오히려 제살깎기식 www.hankookilbo.com 한국일보에서 전직 언론인을 대상으로 실시한 기획취재물 공모전에서 전 YTN 기자였던 이준영님의 '하늘을 날고 싶은 사람들'이라는 기고글이 당선작으로 선정되었습니다. 기자를 그만두고 파일럿의 꿈에 도전했던 이준영님이 코로나19에 의해 어려움을 겪는 항공업계 및 종사자들의 어려움을 4회에 걸쳐 연재합니다. 오늘 전해.. 2020. 12. 8. 보잉 737맥스 운항 재개…브라질 '골' 항공 9일 첫 개시 www.yna.co.kr/view/AKR20201208114800009?input=1195m 보잉 737맥스 운항 재개…브라질 '골' 항공 9일 첫 개시 | 연합뉴스 보잉 737맥스 운항 재개…브라질 '골' 항공 9일 첫 개시, 이귀원기자, 국제뉴스 (송고시간 2020-12-08 15:32) www.yna.co.kr 지난 4일, 미국의 아메리칸항공이 보잉 737MAX 기종 최초로 운항이 재개될 항공사가 될 것이라는 소식을 전해드렸습니다. 하지만, 브라질의 골 항공이 아메리칸항공보다 이른 9일 보잉 737MAX 기종을 최초로 재운항할 항공사가 될 전망입니다. 더 자세한 내용은 위 링크를 참조하시기 바랍니다. 2020. 12. 8. “영하 70도서 옮겨라” 코로나 백신 항공수송 대작전 www.incheonilbo.com/news/articleView.html?idxno=1070626 “영하 70도서 옮겨라” 코로나 백신 항공수송 대작전 - 인천일보 국토교통부는 코로나19 백신의 안전하고 신속한 항공수송을 위해 항공기 1편당 백신 수송량을 늘리고, 보안 검색 절차를 간소화하는 등 지원 대책을 시행한다고 8일 밝혔다.국토부는 우선 백신 www.incheonilbo.com 국토교통부가 코로나19 백신의 신속한 항공수송을 위해 항공기 내 드라이아이스 탑재 기준을 기존 3300kg에서 최대 1만 1000kg으로 완화하기로 했다는 소식입니다. 화물기 B747-8F에 현행 드라이아이스 탑재 기준 3300㎏을 적용하면 백신 전용 컨테이너를 15개 실을 수 있는데, 새 기준 1만 1000㎏을 적용하면.. 2020. 12. 8. 에어부산 800억대 유상증자…기존 주주 재탑승 관건 www.kookje.co.kr/news2011/asp/newsbody.asp?code=0200&key=20201207.22010001819 에어부산 800억대 유상증자…기존 주주 재탑승 관건 - 통합 LCC 본사 부산 유치 영향 - 기존 주주부터 오늘·내일 청약 - 최종 발행가액 2785원 확정 에어부산이 ‘운명’을 가를 유상증자를 진행한다... www.kookje.co.kr 에어부산이 총 3000만 주를 발행하여 835억 대의 유상증자를 진행한다는 소식입니다. 에어부산은 유상증자를 통해 확보한 자본으로 경영 적자를 만회할 계획입니다. 더 자세한 내용은 위 링크를 참조하시기 바랍니다. 2020. 12. 7. 대한항공, 내년부터 '선호좌석' 유료 전환 news.tf.co.kr/read/economy/1829341.htm 대한항공, 내년부터 '선호좌석' 유료 전환 대한항공이 내년부터 비상구 좌석 등 선호좌석에 추가 요금을 부과하기로 했다. /더팩트 DB엑스트라 레그룸·전방선호좌석 대상…추가 요금은 2만~15만 원선[더팩트｜한예주 기자] .. news.tf.co.kr 대한항공이 내년부터 비상구 좌석 등 승객들이 선호하는 좌석에 대하여 추가 요금을 부과할 예정이라고 합니다. 대한항공 홈페이지 공지에 따르면 내년 1월 14일 국제선 항공편부터 사전 좌석 배정 일부를 유료로 전환할 예정이라고 공지하였습니다. 더 자세한 내용은 위 링크를 참조하시기 바랍니다. 2020. 12. 7. COMPULSORY REPORTING POINTS COMPULSORY REPORTING POINTS - ATC에 반드시 보고해야 하는 지점 - 항로지도에는 채워진 삼각형으로 표시되어 있으며, 비행계획서 안에는 직진 경로를 설정하기 위하여 선택된 FIXES로 기록된다. 이 점들은 항법보조시설/지점에 의해 설정되는 지리적인 위치이다. 조종사는 ATC가 그 항공기를 RADAR CONTACT이라 알려오면 필수보고지점 상공에서 위치보고를 중단하여야 한다. * ATC가 “Direct 000 Fix”라고 지시하면, 그 Fix는 필수보고지점 (Compulsory Reporting Points)된다. Reporting Procedure * Radar/Non-radar Report For example, you should notify ATC if you are unab.. 2020. 12. 5. CLOUD OF OPERATIONAL SIGNIFICANCE CLOUD OF OPERATIONAL SIGNIFICANCE - 5000ft 또는 가장 높은 Minimum Sector Altitude 중 큰 것 아래의 Cloud Base의 높이를 가진 구름 또는 어떤 고도에서든 적란운(CB) 또는 탑적운(TCU) CAVOK (Ceiling And Visibility OK) - 시정 10 km 이상 - 운항 상 중요한 구름이 없을 때(5000ft 이하) 강수，대기물 • 먼지현상, 뇌우 등 중요일기가 없을 때 NSC (Nil Significant Cloud) - 운항 상 주요한 구름이 없고 - 수직시정에 제한이 없으나 - "CAVOK" 약어 사용이 부적절 할 경우 사용 CAVOK : Ceiling and Visibility OK - Visibility : more tha.. 2020. 12. 5. '기대반 우려반' 무착륙 국제관광비행, 이르면 12일 첫 운항 newspim.com/news/view/20201204000936 '기대반 우려반' 무착륙 국제관광비행, 이르면 12일 첫 운항 '기대반 우려반' 무착륙 국제관광비행, 이르면 12일 첫 운항 www.newspim.com 항공사들의 어려움을 덜어주기 위해 정부가 추진 중인 무착륙 국제 관광 비행이 오는 12일부터 시작될 예정이라는 소식입니다. 그동안 국내 항공사들은 지난 10월부터 국내 상공을 도는 무착륙 국내 관광 비행 상품을 내놨었는데요. 이번에는 운항 범위를 국제선으로 확대하여 면세점까지 이용이 가능하도록 계획 중에 있다고 합니다. 코로나19로 힘든 항공업계뿐만 아니라 면세점 업계에도 많은 도움이 되었으면 좋겠습니다. 더 자세한 내용은 위 링크를 참조하시기 바랍니다. 2020. 12. 4. CHANGE OVER POINT (COP) CHANGE OVER POINT (COP) - VOR로 구성된 ATS 경로로 비행하는 항공기가 후방의 시설로부터 전방의 시설로 기본 항행 목표를 전환해야하는 지점 NOTE : COP는 항로 구간의 동의 부분을 따라 비행하는 모든 항공기들을 위해 Azimuth Guidance의 공통 Source를 모든 고도에서 사용되어지고 보장되도록 시설물들 사이에서 신호 강도 및 질에 관해 최적의 균형을 제공하도록 수립되었다. CHANGE OVER POINT (COP) 선정 목적 1. 항법 신호 수신 보장 2. 다른 항공시설국 간섭 방지 3. 동일 지역에서 비행하는 모든 항공기 동일 항법시설 사용 2020. 12. 4. CEILING CEILING (USA) - 지구표면에서 가장 낮은 구름층 또는 차폐 현상의 높이로 덮힌 현상을 Broken, Overcast, Obscuration으로 보고하나 Thin이나 Partial로는 분류하지 않는다. Sky Condition The amount of clouds covering the sky is reported in eighths, or octas, of sky cover. If the sky is clear, it is designated by SKC in a manual report and CLR in an automated report. Since an automated station cannot detect clouds above 12000 feet, a report clear ind.. 2020. 12. 4. CATCH POINT / PITCH POINT / Q-route / T-route CATCH POINT - 고고도 Waypoint 항법구조로부터 저고도 구조로 또는 Arrival Procedure (STAR)로의 전이 Point로 사용되는 Fix/Waypoint PITCH POINT - 출항 절차 또는 저고도 지상 근간의 항법구조로부터 고고도 Waypoint System으로의 전이점으로 사용되는 Fix/Waypoint. Q routes (high) are available for use by RNAV equipped aircraft between 18,000 feet MSL and FL 450 inclusive. Q-routes are depicted on Enroute High Altitude Charts. T-routes (low) are available for use by RN.. 2020. 12. 4. 아메리칸항공, 보잉737맥스 다시 띄운다…항공업계 중 최초 view.asiae.co.kr/article/2020120308012449929 아메리칸항공, 보잉737맥스 다시 띄운다…항공업계 중 최초 미국 아메리칸항공이 항공사 중 최초로 보잉737맥스 기종의 운항을 재개한다. 보잉737맥스 기종은 두 차례의 추락 참사로 346명의 사상자를 내면서 전 세계에서 운항중단된 바 있다. 2일(현지시간) www.asiae.co.kr 미국의 아메리칸항공이 전 세계 항공사 중 최초로 보잉 737 MAX 기종의 운항을 재개한다는 소식입니다. MCAS의 결함으로 인해 큰 사고 두 건이 발행하며 운항중지가 되었던 보잉 737 MAX는 소프트웨어 업그레이드 등의 노력으로 FAA 비행 허가를 지난 11월 받아낸 바 있습니다. 상업 비행은 다소 시간이 걸릴 것으로 예측되었으나 아메리칸항.. 2020. 12. 4. 라이언에어, '운항 재개 허용' 보잉 737맥스 75대 추가 구입 www.yna.co.kr/view/AKR20201204002400085?input=1195m 라이언에어, '운항 재개 허용' 보잉 737맥스 75대 추가 구입 | 연합뉴스 라이언에어, '운항 재개 허용' 보잉 737맥스 75대 추가 구입, 박대한기자, 국제뉴스 (송고시간 2020-12-04 01:08) www.yna.co.kr 유럽의 저비용 항공사 라이언에어가 보잉 737 맥스 기종 75대를 추가 구입하기로 했다는 소식입니다. 현재 라이언에어는 이미 보잉 737 맥스 기종을 135대를 주문한 상태임에도 추가 구매를 결정한 것입니다. 보잉의 입장에서 737 맥스 기종이 연달은 두 번의 사고 여파로 운항 중단되어 소프트웨어 등의 업그레이드를 통한 우려를 종식시킬 수 있는 좋은 기회가 될 듯싶습니다. 더 자세.. 2020. 12. 4. 이전 1 ··· 7 8 9 10 11 12 13 ··· 17 다음
