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조종사：We Are Pilots62

GLOBAL NAVIGATION SATELLITE SYSTEM (GNSS) GLOBAL NAVIGATION SATELLITE SYSTEM (GNSS) - 인공위성자료로부터 조종사의 현재 위치를 파악하기 위해 사용되는 독립된 인공위성 항법체계를 말하며, ICAO에 의해 채택된 용어는 "UMBRELLA"이다. GNSS는 GPS, Galilreo, GLONASS 등 인공위성 항법체계로 이루어지고 미국에서는 GPS로 통용된다. GNSS에 유럽 EGNOS(European Geostationary Navigation Overlay Service)는 미국에서 GPS에 WAAS와 같은 개념이다. GPS + WASS (항로용, ILS CAT I 가능) GPS + LAAS (접근용, ILS CAT II, III 가능) (WAAS : Wide Local Area Augmentation, LAAS .. 2020. 12. 23.
GLIDE PATH / GLIDE SLOPE GLIDE PATH (ICAO) - 최종접근 중 수직적인 유도를 위해 결정된 강하 측면 GLIDE SLOPE (GS) (USA) - 접근과 착륙 중에 항공기에 제공되는 수직유도 정보(고도유도 정보), GLIDE SLOPE은 다음과 같은 사항을 포함한다. 1. ILS/MLS와 같은 계기접근 중 항공기 계기를 참고하도록 수직유도를 제공하는 신호를 발사하는 전자 구성품. 또는 2. VFR 접근 또는 계기접근과 착륙의 시계부분을 위해 수직적 유도(고도)를 제공하는 VASI와 같은 시각적 지상 장치 3. PAR접근을 하는 항공기에게 강하 측면에 관련한 수직적 위치를 ATC에 의해 알려주는 PAR * AIM GLIDE SLOPE / GLIDE PATH 1. 329.15MHz〜335.00MHz 주파수 범위 내에 있는.. 2020. 12. 23.
FLIGHT PATH MONITORING FLIGHT PATH MONITORING - 항공기에게 그들의 Air Traffic Control Clearance의 한계로부터의 이탈을 포함하여 일상적인 Flight Path로부터의 많은 이탈에 관련된 정보와 조언을 제공하는 목적으로 ATS 감시 시스템의 사용 NOTE : 어떤 적용은 Flight Path Monitoring의 기능을 제공하도록 Radar 같은 특정의 기술을 요구할 수 있다 MINIMUM SAFE ALTITUDE WARNING (MSAW : 최저안전고도경보장치) - MSAW(최저안전고도경보장치)는 지형 또는 장애물에 불안하게 접근 할 수 있는 항공기를 탐지하기 위하여 고안된 유일한 보조 장치로 MSAW 장치가 작동하고 있을 때, ARTS(Automated Radar Terminal Sy.. 2020. 12. 23.
FLY-BY WAYPOINT / FLY OVER WAYPOINT FLY-BY WAYPOINT - 다음 비행구간에서 overshoot를 방지하기 위하여 예상하여 선회할 것을 요구한다. FLY OVER WAYPOINT - WAYPOINT 상공까지는 어떠한 선회도 할 수 없고, 그 상공을 지난 후에 다음 비행 구간으로 진입 기동을 하여 따라갈 수 있다. * ICAO DOC 8168 - 선회지점이 시설 (NDB 또는 VOR)에 의하여 표시되는 경우: 선회가 시설 상공에서 이루어 질 경우에 항공기의 overshoot을 수용하기 위하여 선회의 바깥쪽 측면을 넓혀야 한다. 2020. 12. 18.
FINAL APPROACH / FINAL APPROACH FIX (FAF) FINAL APPROACH (ICAO) - 지정된 Final Approach Fix나 Point에서 계기접근절차가 시작되는 부분 또는 그러한 FIX나 Point가 설정되지 않았다면 1. 만약 지정되었다면, Procedure Turn, BASE TURN의 끝 부문 또는 RACETRACK 절차의 Inbound 또는, 2. 접근절차 중 지정된 최종 TRACK에 진입하는 점, 그리고 다음과 같은 조건이 수행되는 공항근처의 한 지점에서 종료된다. A. 착륙이 이루어질 수 있거나 B. 실패접근절차가 시작되는 지점 FINAL APPROACH FIX (FAF) - 공항으로 최종접근이 실행되고 최종접근 구간의 시작이 식별되는 FIX 이것은 정밀접근로 상에 활공각/경로 진입점, 그리고 비정밀 접근을 위해서는 Maltese.. 2020. 12. 18.
FEEDER FIX / FEEDER ROUTE FEEDER FIX - 지선항로(FEEDER ROUTE)의 시작되는 지점을 설정하기 위해 계기접근 절차상에 표시된 FIX FEEDER ROUTE - 항공기가 항로로부터 IAF로 진행하기 위해 설정된 항로로 계기접근절차 CHART상에 묘사된 항로 2020. 12. 18.
FLIGHT INFORMATION REGION (FIR, UIR) FLIGHT INFORMATION REGION (FIR, UIR) - 비행정보와 경보정보가 제공되는 한정된 범위의 공역 * Flight Information Service (비행 정보 서비스) - 항공편의 안전하고 효율적인 행위에 대해 유용한 정보와 조언을 제공하기 위한 목적으로 제공하는 서비스 * Alerting Service (경고 서비스) - 수색 및 구조 지원을 필요로 하는 항공기에게 해당 기관에 통보하고 필요에 따라 지원하기 위해 제공하는 서비스 인천ACC는 인천비행정보구역 (FIR : 독도 동쪽 약 104km, 인천 서쪽 약 241km, 제주 남쪽 약 370km을 연결하는 변형된 사다리꼴구역의 약 40만km²의 공역)내의 고도 1,000피트부터 무한대까지의 광대한 구역을 관할하며 북한의 평양 .. 2020. 12. 18.
EXTENDED OPERATION (ETOPS) EXTENDED OPERATION (ETOPS) - 1개의 Power-Unit 부 작동 순항 속도로 항로상의 한 지점에서 적절한 예비공항으로의 비행시간이 항공사의 국가가 승인한 Threshold Time보다 큰 곳에서 2개의 Turbine Power-Units를 가진 항공기에 의한 비행 ETOPS (Extended Range Operations with Two Engine Airplanes) - 쌍발항공기운항 - 쌍발 항공기가 운항 중 1개의 발동기가 부작동 시에 무풍 및 표준대기상태에서의 순항속도로 착륙 가능공항으로부터 60분을 초과하는 지점이 포함된 구간을 운항하는 것 항공법 69조 2 : 쌍발항공기의 운항승인 (ETOPS) 시행규칙 제204조의2 (쌍발비행기의 운항승인) 〈개정 2009.9.10> .. 2020. 12. 14.
ESTIMATED ELAPSED TIME / ESTIMATED OFF BLOCK TIME / ETA ESTIMATED ELAPSED TIME - 한 주요 지점에서 다른 지점까지 진행하는데 요구되는 예상 시간 ESTIMATED OFF BLOCK TIME - 항공기가 출발과 관련하여 움직이기 시작 할 예정 시간 ESTIMATED TIME OF ARRIVAL (ETA) - IFR 항공의 경우, 항행보조시설을 이용하여 설정된 계기접근 개시지점 도착예정 시간 또는 비행장에 항행보조시설이 없을 경우 비행장 상공 도착 예정시간이 되고 VFR 항공기의 경우는 비행장 상공에 도착하는 예정 시간이다. 2020. 12. 14.
DISPLACED THRESHOLD / EMAS DISPLACED THRESHOLD - 활주로의 시작점으로 지정된 곳이 아닌 해당 활주로의 다른 지점에 위치한 THRESHOLD. ENGINEERED MATERIALS ARRESTING SYSTEM (EMAS) - 물질이 항공기 Landing Gear에 감속력을 가할 때 항공기 무게 아래에서 부서지도록 설계된 Runway Overrun에 위치한 High Energy 흡수 물질. 2020. 12. 14.
DIRECT ROUTE DIRECT ROUTE - D - Enroute나 Area Chart에 발간된 요청 경로는 조종사로 하여금 이러한 경로가 ATC에 의해 사전에 인가되어 있음을 알게 해준다. Direct Route의 사용은 사전에 ATC 인가를 요구해야 하며, 항공 교통관제업무나 조언 업무로 제공되지 않을 수 있으며 또한 비행 중 비행계획으로 허가될 수도 있다. * Direct Route에서 최저고도는 MORA(Minimum Off-Route Altitude) 또는 GRID MORA와 관련된다. 2020. 12. 14.
CRUISE CLIMB / NET FLIGHT PATH CRUISE CLIMB - 항공기 중량이 감소함에 따라 고도의 증가(net increase in altitude)를 초래하는 항공기 순항 기술 The cruise-climb airspeed, which sacrifices rate of climb for a higher airspeed. This speed is often used to provide faster flight time, better airplane control because of the increased airflow over the control surfaces, better engine cooling, and a more comfortable (lower) airplane attitude for passengers. NET FLIGH.. 2020. 12. 10.

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