아시아나31 대한항공·아시아나 노조 "3만명 노동자 구조조정 막을 방안 제시하라" www.nocutnews.co.kr/news/5450385 대한항공·아시아나 노조 "3만명 노동자 구조조정 막을 방안 제시하라" 대한항공과 아시아나항공 노조는 19일 "정부와 사측이 (양사 통합 이후) 노동자 3만명의 구조조정을 막을 수 있는 구체적 실행방안을 제시해야 한다"며 인수합병 반대 의사를 거듭 밝혔다. 대한 www.nocutnews.co.kr 대한항공과 아시아나항공 노조는 19일, 두 항공사의 통합을 앞두고 노동자 3만 명의 구조조정을 막을 수 있는 구체적인 실행방안을 제시해달라며 인수합병 반대 의사를 밝혔다는 소식입니다. 대한항공-아시아나 노동조합 공동대책위원회는 노사정 협의체 구성을 공식 제안했지만, 정부는 답변 시한인 오후 1시까지 무응답으로 일관했다며 비판의 목소리를 높이고 있습니다. .. 2020. 11. 19. 산은 "조현민, 한진칼 전무 사임해야" … 계열주 일가 경영 배재 www.fnnews.com/news/202011192116592049 산은 "조현민, 한진칼 전무 사임해야" … 계열주 일가 경영 배재 조현민 한진 마케팅 상무. 사진=fnDB [파이낸셜뉴스] 산업은행은 대한항공과 아시아나항공 통합 작업에서 계열주에 대한 견제 장치로 '계열주 일가의 한진칼·항공 계열사 경영 배제' 방안을 마련 www.fnnews.com 산업은행은 대한항공과 아시아나항공 통합 작업에서 계열주에 대한 견제 장치로 '계열주 일가의 한진칼·항공 계열사 경영 배제' 방안을 마련했다는 소식입니다. 산업은행은 대한항공의 아시아나항공 인수에 필요한 자금을 투자 조건으로 한진칼이 이행해야 할 7가지 의무를 명시했었는데, 그 중에 하나의 조건에 의한 영향으로 풀이됩니다. 더 자세한 내용은 위 링크를 참조.. 2020. 11. 19. 산은, 대한항공 오너 갑질 땐 5000억 위약금 물린다 news.kmib.co.kr/article/view.asp?arcid=0924165393&code=11151400&cp=nv http://news.kmib.co.kr/article/view.asp?arcid=0924165393 news.kmib.co.kr 갑질로 인하여 큰 사회적 이슈를 일으켰던 대한항공 오너 일가가 또 다시 횡포를 부렸다가는 산업은행에 5000억원의 위약금과 함께 손해배상까지 치러야 한다는 소식입니다. 산은은 투자 조건으로 한진칼이 이행해야 할 7가지 의무를 명시했다고 하는데요. 가장 눈에 띄는 항목은 윤리경영위원회 설치·운영 및 경영평가 협조·감독 책임 부분입니다. ‘땅콩회항’ 사건 장본인인 조현아 전 대한항공 부사장부터 조현민 한진칼 전무와 이명희 정석기업 고문까지 한진그룹 일가의 .. 2020. 11. 18. 대한항공과 합쳐져도 '아시아나' 안 사라진다 www.hankyung.com/economy/article/2020111798481 [단독] 대한항공과 합쳐져도 '아시아나' 안 사라진다 [단독] 대한항공과 합쳐져도 '아시아나' 안 사라진다 , 산은, 아시아나 브랜드 활용 구상 "인지도 높아 LCC 社名에 쓰자" 통합 LCC 내년 하반기 출범 www.hankyung.com 대한항공과 아시아나항공이 합쳐지면 두 회사 계열 저비용항공사(LCC)인 진에어·에어서울·에어부산도 하나로 통합된다는 소식을 며칠 전에 포스팅했었는데요. 정부와 산업은행이 인지도가 높은 '아시아나'를 통합 LCC 사명에 사용하는 방안을 검토 중이라고 합니다. 더 자세한 내용은 위 링크를 참조하시기 바랍니다. 2020. 11. 18. 대한항공과 통합 반대 나선 아시아나 노조…이후 고용은? www.hankyung.com/economy/article/202011176862g 대한항공과 통합 반대 나선 아시아나 노조…이후 고용은? 대한항공과 통합 반대 나선 아시아나 노조…이후 고용은?, 대한항공·아시아나 양사 노조 통합 반대 아시아나, 기간산업안정기금 지원…내년 4월까지 고용 90% 유지 www.hankyung.com 아시아나항공 노조가 대한항공과의 통합에 반대한다는 입장을 표명한 기사입니다. 아시아나항공은 기간산업안정기금을 지원받은 만큼 내년 4월 초까지는 고용 90% 이상이 유지될 예정이나, 고용 유지 시한이 끝나는 내년 4월 초 이후부터 구조조정 문제가 불거질 것으로 예상되고 있습니다. 대한항공과 아시아나항공 직원 수는 각각 1만8000여 명, 9000여 명이며, 산업은행은 양사 중복인력.. 2020. 11. 18. 조원태 "아시아나항공 통합해도 요금인상·구조조정 없다"(종합) www.yna.co.kr/view/AKR20201118053651003?input=1195m 조원태 "아시아나항공 통합해도 요금인상·구조조정 없다"(종합) | 연합뉴스 조원태 "아시아나항공 통합해도 요금인상·구조조정 없다"(종합), 최평천기자, 산업뉴스 (송고시간 2020-11-18 11:32) www.yna.co.kr 조원태 한진그룹 회장이 대한항공의 아시아나항공 인수 관련하여 인터뷰 내용 기사입니다. 가장 화두가 되고 있는 독과점, 구조조정 등에 대한 언급도 포함되어 있습니다. 더 자세한 내용은 위 링크를 참조하시기 바랍니다. 2020. 11. 18. 대한항공·아시아나 독점비행 공정위 허용 1년 뒤에나 결론난다 www.edaily.co.kr/news/read?newsId=03978646625966704&mediaCodeNo=257&OutLnkChk=Y 대한항공·아시아나 독점비행 공정위 허용 1년 뒤에나 결론난다 (사진=이데일리DB)[세종=이데일리 김상윤 기자] 대한항공과 아시아나항공 간 합병은 정부 차원에서 이뤄진 프로젝트다. 경제부총리, 산업자원통상부 장관, 고용노동부장관, 국토교통부장관, 국 www.edaily.co.kr 대한항공의 아시아나항공 인수결정에 따른 합병 허용 여부가 내년 하반기에나 최종 결론이 날 것이라는 기사입니다. 전체 시장으로 보면 두 항공사의 국내선 점유율은 42%이고, 자회사인 저가 항공사(LCC)까지 합치면 50%가 넘게 됩니다. 통상 기본적으로 결합사의 시장점유율의 합이 75%이상이.. 2020. 11. 17. 1년내 갚아야 할 두 회사 빚만 10조… 아슬아슬 동반비행 www.chosun.com/economy/industry-company/2020/11/17/K5LQJYVTWRF3TK4KLBIYILID4E/ 1년내 갚아야 할 두 회사 빚만 10조… 아슬아슬 동반비행 1·2위 국적 항공사인 대한항공과 아시아나항공의 통합으로 국내 항공 산업은 새로운 모습으로 탈바꿈한다. 지금은 저비용 항공사(LCC)를 포함해 11개 항공사(항공면허 기준)가 난립한 상태지만, www.chosun.com 대한항공과 아시아나항공의 통합으로 업계의 기대와 우려에 대한 기사입니다. 긍정적인 측면으로는 그동안 난립했던 항공사들 간의 치열한 경쟁에 따른 공멸에 대한 걱정이 조금은 덜어진다는 측면입니다. 반면, 부정적인 측면으로는 코로나19로 유동성 위기에 빠진 대한항공이 지금 겪고 있는 어려움을 잘 .. 2020. 11. 17. ‘예약·발권업무’ 아시아나IDT, 한진정보통신과 합친다 news.heraldcorp.com/view.php?ud=20201117000553 ‘예약·발권업무’ 아시아나IDT, 한진정보통신과 합친다 대한항공이 아시아나항공을 인수하기로 하면서 두 회사의 정보기술(IT)서비스 자회사인 아시아나IDT와 한진정보통신도 하나로 통합된다. 양사 발권 시스템을 통합해 효율성을 기하기 위한 조치 biz.heraldcorp.com 대한항공의 아시아나항공 인수 결정에 따라 아시아나항공의 자회사인 아시아나IDT가 대한항공의 한진정보통신과 하나로 통합된다는 소식입니다. 아시아나항공과 대한항공의 예약발권 관련 시스템은 아마데우스라는 동일한 시스템을 사용하는 데다 대한항공이 코드쉐어를 하는 외항사 항공권을 대신 발권해줄 수 있을 정도로 각 항공사 시스템 간 호환성은 높은 편으로 통합에는.. 2020. 11. 17. 영 개운찮은 대한항공 '아시아나항공 인수' www.straightnews.co.kr/news/articleView.html?idxno=86356 [뉴스&] 영 개운찮은 대한항공 '아시아나항공 인수' - 스트레이트뉴스 정부와 산업은행이 대한항공의 아시아나항공 인수를 공식화했다. 국내 1, 2위 항공사 통합으로 ‘글로벌 톱10’ 수준의 초대형 항공사가 탄생하고 ‘1국가 1국적항공사 체제’가 열릴 것으로 예 www.straightnews.co.kr 대한항공의 아시아나항공 인수가 공식화되면서 이에 따른 여러 넘어야할 산이 언급된 기사입니다. 이미 아시아나항공에는 3조5400억원, 대한항공에는 지난 4월 1조2000억원의 공적 자금이 투입됐고 아시아나항공 인수에 필요한 8000억원을 추가적으로 대한항공에 투입해야 합니다. 또한, 사모펀드 KCGI의 아시아.. 2020. 11. 17. 국토부 “대한항공-아시아나 마일리지 통합, 구조조정 최소화” www.dailian.co.kr/news/view/937156/?sc=Naver [일문일답] 국토부 “대한항공-아시아나 마일리지 통합, 구조조정 최소화” 정부가 대한항공과 아시아나 항공의 인수합병(MA)을 통해 세계 7위 수준의 초대형 항공사 출범을 지원한다.김상도 국토교통부 항공정책실장은 16일 정부세종청사에서 가진 대한항공-아시아나항 www.dailian.co.kr 금일 대한항공과 아시아나항공의 인수합병 진행 예정 소식을 전해드렸습니다. 해당 기사는 김상도 국토교통부 항공정책실장의 대한항공-아시아나항공 M&A 관련 백브리핑 일문일답 전문입니다. 기업결함심사와 독과점, 마일리지, 저비용항공사(LCC) 3사인 진에어, 에어부산, 에어서울 통합 등과 관련된 내용이 속해 있습니다. 더 자세한 내용은 위 링크.. 2020. 11. 16. "2022년, 완벽하게 새로운 항공사로 탄생" 대한항공의 계획표 news.mt.co.kr/mtview.php?no=2020111611475798435 "2022년, 완벽하게 새로운 항공사로 탄생" 대한항공의 계획표 - 머니투데이 대한항공은 아시아나항공을 초기 자회사로 운영하다가 신속히 합병한다는 방침이다. 내년 상반기 내 인수를 완료하고 인수 1년 내 완전 통합을 마무리하는게 목표다. 2022... news.mt.co.kr 대한항공의 아시아나항공 인수 후 통합할 계획이라는 포스팅을 앞서서 게시했는데요. 대한항공의 아시아나항공 인수 계획에 대해서 자세히 분석한 기사가 있어 첨부합니다. 초기 자회사로 운영하다가 빠른 시일내로 합병한다는 계획입니다. 더 자세한 내용은 위 링크를 참조하시기 바랍니다. 2020. 11. 16. 이전 1 2 3 다음
