holding2 PROCEDURE ALTITUDES / PROCEDURE TURN (PT) PROCEDURE ALTITUDES - 최종접근경로 상이나 종종 Intermediate Approach Segment 내에서 규정된 강하각에 대한 안정된 Descent Profile을 조정하도록 ATC 요구사항과 일치하도록 개발된 추천된 고도. Procedure Altitude는 절대로 Segment Minimum Safe Altitude보다 적지 않다. * CFIT의 원인 중 하나가 비정밀접근에서 step down altitude의한 것이므로 호주에서는 Procedure Altitude, 미국은 VNAV Approach로 Approach Path Angle로 안정된 최종 접근를 위해 만들어졌다. * CFIT (Controlled Flight Into Terrain) 항공기의 조종과 지상에서의 관제가 정.. 2021. 1. 4. HOLD / HOLDING PROCEDURE HOLD / HOLDING PROCEDURE - ATC로부터 차후 인가를 기다라는 동안 지정된 공간 내에 항공기를 대기시키기 위한 기동, 또한 항공기가 지상 운용 중에도 ATC로부터 차후 인가를 받기 위해 대기하는 동안에 지정된 지점 또는 지정된 지역 내에 항공기를 대기시키기 위해 사용 * 항공교통관제절차 - 활주 및 지상 이동절차(Taxi and Ground Movement Procedure) 이륙위치에서의 대기(Line Up And Wait : LUAW) 나. 둘 이상의 활주로를 운영 중일 때, 이륙 위치에서 대기(LUAW)를 허가 할 때, 활주로 번호를 먼저 발부한다. 관제용어 : RUNWAY (활주로 번호)，LINE UP AND WAIT. 또는 단일 활주로를 사용하는 경우 LINE UP AND W.. 2020. 12. 23. 이전 1 다음
