WAAS3 LOCALIZER PERFORMANCE WITH VERTICAL GUIDANCE (LPV) LOCALIZER PERFORMANCE WITH VERTICAL GUIDANCE (LPV) - 전자적인 횡적. 수직적 Guidance를 통합시킨 APV Minimum이다. Lateral Guidance가 Localizer와 동등하고 보호구역이 현재의 LNAV 및 LNAV/VNAV 횡적 보호를 위한 보호구역보다 상당히 적다. 항공기는 항공기비행교범 (AFM) 내에 장착된 장비가 LPV Approach를 지원한다는 내용이 있어야 이러한 Minimum을 비행할 수 있다. 이것은 Class 3 및 4 TSO-C146 WAAS 장비 및 미래의 LAAS 장비를 포함한다. 라벨 LPV는 Approach Chart 상에서 APV-I 또는 APV-II 성능과 관련된 Minima Line을 표시한다. 2020. 12. 28. LATERAL NAVIGATION (LNAV) / VERTICAL NAVIGATION (LNAV/VNAV) LATERAL NAVIGATION (LNAV) - LNAV는 현재의 GPS 독립 Approach와 같은 수준의 서비스를 제공한다. LNAV Minimums는 다음의 Navigation System들을 지원한다. Navigation Solution이 Vertical Navigation을 지원할 수 없을 때 WAAS 그리고 GPS/GNSS Approach를 수행하는데 현재 인가된 GPS Navigation System LATERAL NAVIGATION / VERTICAL NAVIGATION (LNAV/VNAV) - RNAV IAP에 일반적으로 Approach가 인가된 Baro-VNAV에 의해 제공된Vertical Guidmce를 제공하도록 발전시킨 APV Minimums으로 정밀접근 또는 LPV보다 큰 횡적.. 2020. 12. 28. Aircraft-based Augmentation System (ABAS) Aircraft-based Augmentation System (ABAS) - ABAS의 한 형태는 RAIM (Receiver Autonomous Integrity Monitoring)이라 불리며 이는 적절한 기하형태로 보이는 네 개 이상의 위성이 있다면 사용 가능하다. 5개의 위성이 보인다면 다섯 개의 독립적인 위치가 계산된다. 이것들이 일치하지 않으면 한 개 또는 그 이상의 위성들이 부정확한 정보를 보내는 것이다. 만약 6개 또는 그 이상의 위성이 보이면 좀 더 독립적인 위치들이 계산되어지고 Receiver는 하나의 잘못된 위성을 식별하여 그것을 위치 결정 계산으로부터 제외할 것이다. 이를 Fault Exclusion이라 부른다. 이 정보에 기초하여 조종사는 사용 가능한 Performance의 수준을.. 2020. 12. 23. 이전 1 다음
