FINAL APPROACH / FINAL APPROACH FIX (FAF)

FINAL APPROACH (ICAO)

- 지정된 Final Approach Fix나 Point에서 계기접근절차가 시작되는 부분 또는 그러한 FIX나 Point가 설정되지 않았다면

1. 만약 지정되었다면, Procedure Turn, BASE TURN의 끝 부문 또는 RACETRACK 절차의 Inbound 또는,
2. 접근절차 중 지정된 최종 TRACK에 진입하는 점, 그리고 다음과 같은 조건이 수행되는 공항근처의 한 지점에서 종료된다.
A. 착륙이 이루어질 수 있거나
B. 실패접근절차가 시작되는 지점

 

FINAL APPROACH FIX (FAF)

- 공항으로 최종접근이 실행되고 최종접근 구간의 시작이 식별되는 FIX
이것은 정밀접근로 상에 활공각/경로 진입점, 그리고 비정밀 접근을 위해서는 Maltese Cross 기호에 의해  Terminal Chart의 측면도에 표시된다. 활공각/경로 심볼은 FAF에서 시작한다.  ATC가 발간된 활공긱/경로 진입 고도 이하로 지시하면, 그것은 결과적으로 실질적인 활공각/경로 진입지점이다.

 

* Final Approach Fix (FAF) - USA Glide slope Intercept Altitude
The fix from which the final approach (IFR) to an airport is executed and which identifies the beginning of the final approach segment. It is designated on Government charts by the Maltese Cross symbol for nonprecision approaches and the lightning bolt symbol for precision approaches; or when ATC directs a lower-than- published Glideslope/Path Intercept Altitude, it is the resultant actual point of the glideslope/path intercept.

 

 

* AIM

The ILS glide slope is intended to be intercepted at the published glide slope intercept altitude.
This point marks the PFAF and is depicted by the "lightning bolt” symbol

 

FINAL APPROACH POINT (FAP)(USA)

- 오직 비정밀 접근 시 적용되는 no depicted FAF 지점(such as an on-airport VOR)으로 항공기는 Procedure Turn으로부터 최종접근경로 상에 Inbound로 진입되고 최종접근강하가 시작되어지는 지점. FAP는 최종접근구간의 시작과 동일하며 FAF처럼 사용된다.

 

* 계기접근절차는 5단계로 도착, 첫 접근, 중간접근, 최종접근 및 실패접근단계로 이루어진다. 여기서 no depicted FAF란 중간접근단계 (Intennediate Segment)가 생략된 것인데 이는 통상 비정밀 Procedure Turn Approach에서 10NM 이내에서 이루어지며 FAF Symbol인 Maltese Cross 없이 FAP로 FAF를 대신한다.

 

FINAL APPROACH FIX or POINT (FAP) (ICAO)

- 최종접근구간이 시작되는 계기접근절차상의 FIX 또는 지점

 

* ILS 정밀접근로 상에 활공각/경로 진입점을 ICAO에서는 FAF와 FAP를 같은 개념으로 쓴다.